时，在山东港口青岛港主动化码头，全国首艘投入商业运营的智能飞行集装箱船只“智飞”号正慢慢驶来，凭仗无人自主飞行形式精准进入泊位区域，经过码头真空式主动系泊系统快速完结主动系固作业，随后与码头主动桥吊、主动扶引车等全主动装卸设备无缝协同这一历史性打破，标志着我国初次完成集装箱船只全自主靠泊全主动化码头，达到了

  作为山东海事部分交通强国建造试点使命的中心效果，“智飞”号搭载国内自主研制的智能飞行中心系统，是国际最早具有自主飞行才能的船只之一，也是国内首艘面向商业运营的智能运送货船，具有人工驾驭、长途遥控、无人自主飞行三种形式。此次驶入青岛港主动化码头，选用无人自主飞行形式，船只主动精准规划飞行线路，稳稳进入泊位区域。

  “智飞”号精准就位后，青岛港主动化码头装备的真空式主动系泊系统，经过搭载的真空吸盘强力吸附船体，全程无需人工系缆，仅用30秒便将船只稳稳固定于泊位，既保证了系泊作业安全，又缩短了船只靠泊时刻，估计全年可缩短船只靠泊时刻超200小时，相当于一个泊位全年新增10余条船的作业产能。此外，主动化码头对装卸船主动化进行2.0晋级，吊具运转高度在原版别基础上再降1米，单箱装卸时刻同比缩短2.2%；作业过程中，自主研制的码头智能管控系统（A-TOS）、设备智能操控办理系统（A-ECS）协同发力，以“毫秒级”响应速度指挥主动化桥吊、主动扶引车等精准联动，并深度交融人工智能大模型晋级算法与算力，立异完成桥吊单机重进重出、陆侧提箱换箱等多项新功能，助力作业功率继续提高。

  高效联动的背面，是青岛港多年来深耕才智港口建造的坚实沉淀。未来，青岛港将紧扣交通强国建造要求，逐步增强港口的智能化、绿色化、自主化水平，不断打破要害中心技术，完善智能航运协同系统，全力打造国际一流的才智绿色港口，为交通强国建造注入更大力气。